IOX-AROSAまでは約350㌔、積車の速度考えると高速使っても
6時間くらい見ておかないと、途中トイレにも寄れませんね・・・
まぁ11時位に入れば午後からの前日練習には間に合うかなぁ
と言う事で、朝の5時過ぎに富山に向けてスタート、高速の入り口で
MR2用の燃料と、積車のタンクも満タンにして、音羽から高速へ
東海環状から東海北陸道へと進み、途中この自動車道唯一まともな
ひるがの高原SAで小休止しつつ、さらに北へ･･･しかし登りが多い為
積車のパワーじゃ途中70km/hキープが精いっぱいな場所が辛い!
そしてやって来ました、S君達と待ち合わせ予定の「城端SA」
こちらでお昼ご飯買ったりトイレなど済ませていましたら・・・
横に本日の練習会から参加するマシンがｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
左は箱D参加ではなく、コースクリアー等担当して下さるY社長の
全日本仕様のAE86、4AGの4バルブ&1600に拘ってチューンされ
何と220psなパワーと、11000rpmの許容回転を誇るYSS製レビン
右は、ナンバー付きクラス参加のHさんの86ですが
こちらもエンジンには、YSSのステージ
5な4AGが搭載されており
車重は920kg前後ですが、相当の速さを持っていますので
AW11のほぼノーマルな5バルブ4AGとは大違いのレベルです
皆と合流してIOXに到着すると、着々とマシンが到着して来ます
こちらが2000ccにスープアップされたエンジンを搭載したランタボ
ただラリーグラベル仕様の足回りにラジアルタイヤな組み合わせで
多分ドリフとしないと曲がらないよ・・・との事、でも逆に期待ですね!
純正のパイプエクステンションは取り外されて、
ワンオフで作ったインテークパイプが装着されていました!
こちらが弥冨にある、ジムカーナなどではともかく有名な
YSS軍団の車両3台、真ん中はこの日の為に作って来たKP61で
本日シェイクダウンなのですが・・・エンジンは元々の4Kではなく
やはり、YSSのステージ5並のエンジンが搭載されています!!
車重は800kg程でしょうから、180-200psのパワーのスターレットは驚異
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