レリーズシリンダーはASSY部品で交換します
もう数少なそうでしたので、次漏れた時にはインナーキットしか無さそう

漏れているシリンダーを取り外し、
新しいシリンダーを交換して、サービスホールの蓋も装着しておきます

次はマスターシリンダーの取り外し
遮熱版を外してフルード(油圧)ラインを切り離します

ステアリング下部のカバーを取り外して、ペダル側の取り外し

シリンダーはエンジンルーム側から室内に納めて
ナットで固定されていますので、ペダルとの接続を切り離して
固定ナットを取り外せば、エンジンルーム側へシリンダーが抜けます

取り外したクラッチマスターシリンダー
再使用する部品はフルード漏れで汚れた部分を洗浄します

交換するピストン部分、袋に入っているのが装着する新品
中にはゴムが溶けてこびり付いた様な汚れが目立ちますので

ブレーキのホイルシリンダーと同じく
サイズを合わせたホーニングブラシでキレイになるまで研磨
その後フルードを塗ってピストンユニットを納めて、ロッド取り付け

その後マスターシリンダーを車体に取り付けて
車内からナットで固定して、ロッド後部とペダル部分を接続
後は他の部品が届いてからまとめてフルード交換(エア抜き)で完了!!