本日はタウンエースの前にまずスターターの音が大きくなってきた
キャリートラックの部品が用意できましたので、先に修理開始です
走行距離も結構出ていますので、色々と不具合も出て来ますね…
スズキのキャリーで、スターターの交換と言えば
まずメインスイッチも、戻り不良防止にセットで交換させて頂き
スターターモーターはいつものようにリビルト品での交換です
バッテリーのターミナルを外して、モーターを取り外します
ハウジングの破損は見られませんがシャフトに少しガタが・・・
ピニオンギアも当り面以外の部分に、結構な錆が発生してました
リビルト品は、元の部品の形状を確認してから取り付けて行きます
モーターも交換が完了いしましたので、バッテリーターミナルを接続
ECUの初期学習をして、お客様にお渡しでございます
エンジン側リングギアも摩耗進んでましたが、少しは静かになったかな
K様、これで異音も収まると思いますが様子見てやってくださいね!
タウンエーストラックの続き作業も開始
昨日交換したタイヤとスペアに装着されていた新品タイヤを
車両側に装着して、仕上げの作業を少し済ませて接地
ライト周りやワイパーブレードゴムの交換をして、作業はほぼ完了
1点気になる部分もありますが、明日受験後に再確認
その状況次第で、すぐ直すか来年にするか決めないと･･･です
S-MXのA君がオイル交換でご来店
総走行距離はこちらの車両も25万キロを過ぎていますが
まだまだ元気いっぱいに走ってますので、30万キロ目指すのかな^^;
PENNZOIL HMG5W-30を使用してオイルとエレメントを交換
バッテリーの確認もさせて頂きましたが、容量の低下よりも
サルフェーションと言う、バッテリーにはあまり良くない状態になっており
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