昨夜から降り続いた雪ですが、朝にはとんでもない事にΣ(ﾟдﾟlll)
しかもまだ吹雪いてるって、今日継続検査に走るミラの予定が;;;
雨雲レーダー確認・・・・何この知多+渥美半島狙い撃ち(汗)
ここまで雲が筋状に押し寄せて来ていたら、そりゃこの位降りますよね
それでも９時頃には雪は止み、気温も上昇(－じゃない位ですが)して
来てくれましたので、お昼前には道路もシャーベット状になりましたから
この域にミラの継続検査に出発するとともに、本日の整備対象車
ハイゼットカーゴの洗浄開始・・・も、ホースや洗浄機内で凍結があり
暫く水が出無くて苦労しました;;; それでも何とか作業進めてリフトへ
こちらのハイゼットカーゴもなかなかの走行距離ですので
経年劣化しているであろう部分での交換時期のパーツありそうですね
サブタンク内の不凍液が少し減っていましたので
スーパーLLCをレベルまで注入して、量の調整をしておきまして
距離乗られた分しっかりと汚れていた、エアークリーナーの
フィルターエレメントを新品に交換させて頂きました
そして目立った亀裂などはまだ発生していませんでしたが
ベルト類１６万キロ無交換・・・はさすがに危険ですので
各補器のアジャストボルトを上側からと、下側からアクセスして緩め
新しいベルトに交換後、ベルトの張り具合調整をして
各アジャストボルトや補器本体支点のボルトを締め付け
外したアンダーカバーを元通りに取り付けて、作業完了です
以前装着した長寿命のイリジウムスパークプラグも
使用可能距離を超えておりましたので、取り外しまして
また新たに、軽でも８－１０万キロ使用可能な
当店では定番となっているNGKのPREMIUM-RXプラグに交換し装着
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