本日のお預かりはホンダのバモス、
いつもの様に下廻り洗浄からの乾燥をしてリフトへ移動

リフトアップしてタイヤを取り外し、エンジンオイルを抜きながら

各ゴム部品とエンジン系の点検を進めていきますが、こちらの車両は
オイル漏れは有りませんし、ベルト類もまだヒビも無く大丈夫です

まぁアクティ＋バモスの定番部分、エアークリーナーのエレメントが

湿式+吸い込み口がリヤタイヤ付近と言う事も有り、砂埃がベッタリで

新しいエアークリーナーのエレメントに交換させて頂きました

続いてはブレーキの確認・・・で問題発覚

フロントブレーキが効いているようでハブを回すと重い・・・

先にリヤブレーキから作業を進めます
ホンダ系のホイルシリンダーピストンはメッキの状態が良いので

錆び付きは出にくいのですが、やはりカップはゴムの為定期交換必須

キレイにしたピストンに、新しいカップキットを組み付けて

専用のグリスとフルードを塗り、ホイルシリンダーに装着して行きます

そしてブレーキシューとバックプレート接触摺動面に
摩耗と金属接触防止の専用グリスを塗ってから、シューを組み付けです

で・・・問題のフロントディスクキャリパー

ダストブーツに亀裂が入り、水が侵入したようで突出部メッキが剥がれ

シリンダーと固着して抜くのも大変、ピストンもとんでもない状態です

キャリパーシリンダー側もシールより上部に結構な錆が出てます
これは最近準備したアレを試す良い機会かも・・・と!!

巷や知人工場でも購入店が増えてきた環境に優しい"重層パウダー

＋水"を錆などに吹き付け研磨する「EZ-BLAST」で、キャリパーの錆を

どこまで切削研磨できるのか早速試してみますが･･･

やはりドライブラストの砂メディアと違い、根本的な切削力は弱く

キレイになったのは一部のみでしたので、やはりいつもの様に