迷子のまいちゃん・・・最近は堂々とした行動が増え
朝の御飯をもらいに来る時に、郵便箱の上に乗ってアピール

ただウチの雅ちゃんも、シャー!!するわけでもなく、目線合せたり

ガラス越しのまいちゃんに手を出す程度で・・・慣れて来てるのかも

本日はホンダフィットの継続整備です、雨の中の洗浄は･･･^^;

工場内で乾燥しつつ各部の確認、タイロッドエンドブーツからグリス漏れ

SSTを介してタイロッドエンドをナックルから切り離して

ダストブーツを取り外して、中のグリスを拭き取り

ジョイントの状態を確認して、ブーツが届きましたら組み付けです

１０万キロを過ぎましたので、スパークプラグの交換を行います

フィットのプラグはエンジン後部、カウルパネルを取り外しますと

バルクヘッドとエンジンの間に隙間が出来ますので

ここからイグニッションコイルを取り外して行きます

その後スパークプラグを取り外します

１０万キロ超えて使われたスパークプラグ、新品が届く前に

ブレーキの確認はOK、ブレーキとクラッチのフルード交換です

フロント&リヤブレーキキャリパーのブリーダープラグから

古くなったブレーキフルードを新しいフルードに交換させて頂きました

続いてはクラッチのレリーズシリンダーにブリーダーを取り付け

クラッチ作動用フルードを抜き出して行きます、キレイになるまで交換

部品が届きましたのでタイロッドエンドブーツの組み付け

その後ナックルに固定して、ナットで固定し割りピンで緩み止め

スパークプラグも入荷、RXプラグが無かったので

NGKのイリジウムMAXを使用致します、これで１０万キロはOK