本日はミラの継続整備です、洗浄後リフトへ入れて各部点検
２年前オイル漏れ修理後、距離も少なく大きな問題は出てません

ただ外装の痛みは２年間の経年を物語っておりますので
ワイパーアームも取り外して塗装をサービスで行います

エアークリーナーもまだエアーブロー清掃で大丈夫
スロットル洗浄や、燃料タンクへの洗浄剤添加して完了

ブレーキも状態OK、グリスアップや隙間の調整をしてから

ブレーキライン内のブレーキフルード交換をしてリフレッシュして
DOT４本来の沸点に戻りますので、安心してお使いいただけます

アクスル部の腐食が目立ちますので今年は塗装作業もセットで

錆びやすい場所塗装して、また２年頑張ってもらえる状態になりました

塗装したアームは、ワイパーブレードゴムの交換をして組付け

バルブ切れしていたハイマウントのストップランプ
カバーを取り外してバルブを交換してライト周りもOKです

ヘッドライトのクスミ含めて、ポリッシャーで磨いた後コート剤で保護

ルーフモールの浮きなど多少劣化が目立つ部分も出て来ておりますが
もう２年程で乗り換え予定との事ですので、頑張って頂きましょう

コーティングメンテナンス完了しトール到着、中も外もピカピカです
お客様に連絡して納車させて頂きましたが、喜んで頂けました!

先日バッテリーチェックさせて頂いたスペーシアですが
「要交換」が出ておりましたのでバッテリー発注して本日交換

スズキのアイドリングストップ車両はダイハツ定番のM42ではなく
もう少し容量のあるK42を使用していますので今回はPITWORKの
２年４万キロ保証品を使して交換させて頂きました、価格も純正同等
保証が６か月ほど長いので安心度は増しますね、ありがとうございます

某お方から指摘があり、KはMに対して10mmほど短く