本日はL275系ミラのクラッチオーバーホールです
700系迄のダイハツ車はエンジンも含めメンバー全体で降ろさないと
クラッチの交換が出来ませんでしたがL275になりミッション単体で
降ろせるようになりました・・・が、上からエンジン釣れないので
下から支えると自分は脚立が必要で、作業は結構面倒です〓

トランスミッションのオイルを抜いて、ドライブシャフトやリンケージを外し

マウントを切りはなして、エンジンとの接続ネジを外していきます

その後トランスミッションをエンジンから切り離せば
クラッチが見えますので、こちらを取り外していきます

今回はベアリングの状態はまぁまぁでしたが、坂が上れないだけあり
クラッチのディスク摩擦面は完全に使用限度超えておりましたね・・・

新しいクラッチ、ディスクにある溝が無くなるほど使われていましたので
これで調子良く復活してくれることでしょう、カバーとベアリングも交換

トランスミッション側にグリスを塗ったベアリングを装着して
ディスクをミッションのスプラインになじませてから

カバーと共にエンジン側のフライホイールに装着して
規定トルクでカバーを固定していき、逆の工程でトランスミッション装着

外したドライブシャフトやアームを取り付けて
元ブッシュがねじれないように疑似1G荷重をかけてネジを締め付け

全ての作業が完了しましたらギアオイルを注入して試運転
クラッチペダルも軽くなり切れ具合&シフトフィールも最高、これでOKです

今日は妻のご友人が遊びにいらしてこんな素敵なお土産を〓
鎌倉で有名な世界一美味しい焼きアップルパイ…素晴らしい!!!

結構大きめですがとても軽くて美味しい、2種のクリームが絶妙

断面を見てもどうゃって作ってるの状態のキレイな詰め方
豆乳クリームカスタードで覆い、食感の良いリンゴがウマウマでした
本当にごちそうさまでした、鎌倉行ったら焼き立てを食べてみたいです

友人と外遊に出た妻と別行動で、最終で娘と気になっていた映画へ