本日はタウンエーストラックお預かりで継続整備作業です
距離も少なく車庫保管車なので洗浄だけでピカピカな状態

リフトアップして各部の点検、足回りやステアリング系のゴムブーツ
この年式ですがまだ問題が出ていません、さすがはトヨタ車ですね

ブレーキも状態問題無し、バックプレート等へのグリスアップでOKです

エンジンのファンベルトやパワステベルトは摩耗も進み
ベルトがプーリーに食い込んだ状態になって来て緩みも出てますが
使用距離を考えて、今回は交換ではなく張りの調整のみで対応

今回は油脂類の交換で大丈夫、リフトダウン後は
エアーエレメントの清掃やエンジンオイル注入して
エンジンのキャブレーター調整含め回転の確認をして完了

ボディーのクリーンアップをして明日検査に走らせて頂きます

本日はオイル交換も多数ご来店、こちらのコンテはオイルのみ交換

同じくキャリートラックもエンジンオイルのみ交換でOKです
どちらにもPENNZOIL MG5W-30を使用して注入です

こちらは検査合格して戻ったラパン、残りのクリーンアッブを進めます

同時に満充電状態でバッテリーの点検、こちらのアイドリングストップ用
caosバッテリーには前回交換時にLifeWinkが装着させて頂きましたので
専用テスターの読み取り装置をセットして、記録データ吸出し

使用年数やバッテリーの温度、週間の使用時間や
充放電を繰り返した全ての動きが記録されております
今回のデーター的には全く問題もなく、バッテリー状態も十分です

仕上げの診断機を接続しての異常履歴チェックですが

ボディー統合系異常の履歴が残っておりますので詳細チェック

診断機としては出ておりませんでしたが、こちらのコードは
イモビライザーキーのバッテリー低下した異常履歴ですので
前回電池交換させて頂きましたので、過去故障消去して完了

水温やアイドリング回転数、点火時期やセンサーデータなど問題無し