ミラジーノの続き作業です、減少していた冷却水をレベルまで注入

届いたNGK PREMIUM-RXプラグを交換して取り付け

締め付けは無論トルクレンチで、パワステのタンクもレベル低下
ポンプ軸から少し漏れが出ていますので、漏れ止めを兼ねて
WAKO'Sのパワステトリートメントを補充注入させて頂きました

エアークリーナーも今年交換、少し使い過ぎましたけれど
使用環境が良いのか真っ黒ではなかってので良かったです

ブレーキは今年も大丈夫、いつものメンテナンスと隙間の調整後

ドラムを仮止めして、前後のシリンダーからフルード交換

オイル交換してオイルパン洗浄・・・もオイルのにじみ痕が目立つため
各部の腐食防止にシャーシブラック塗装での防錆処理をいたしました

ライト周りの点検でワイパー下部カウルプレートの取り付けクリップが
ほぼ全数劣化して破損しており、浮いているのが分かりましたので
今回新品のファスナークリップで、対応できる場所を全て交換し固定

ワイパーブレードゴムの交換前にいつものワイパー塗装もサービスで
乾燥いたしまたら、位置合わせて取り付けさせて頂きます

前後でローテーションしたタイヤを装着してボディーやライトの磨き

の後でコート剤での保護処理ですが、ボンネットやテールゲート上など
この時代のダイハツ車はクリアが弱く剥がれが出ていますので
そちらは磨く事も出来ませんので可能なら塗装おススメしたいかもです

バッテリーが届きましたのでデミオご来店頂き交換作業です
OBD端子から電源をバックアップしつつ交換していきます

今回も前回同様ボッシュ ハイテックプレミアムのQ-85バッテリー
大容量でこれでまた5年くらい持ってくれると良いのですが・・・