５０年に一度の強力な台風とか、マスコミに踊らされた連休も過ぎ
ルート的にはヤバそうでしたが、渥美に関しては被害も無く一安心♪
朝片付けが終わってからトヨタのパッソ引き取り
高圧洗浄で下回りを洗い、継続検査の定期点検作業開始です
走行距離は少なめで、丁寧に乗られていますので
各部見ても問題点は無さそうですので、点検作業と油脂類交換でOK
オイルとエレメントを交換し、エアークリーナーエレメント清掃
ブレーキパッドの残りも十分、固着もガタも無くハブの回転もスムーズ
リヤブレーキも固着や漏れは無し、バックプレートへのグリスアップ後
カムのノッチを送って、ライニングとドラムとの隙間を調整いたします
マスターシリンダーのリザーブタンク内に残っている
２年間使った古いフルードを、スポイトなどを使って吸い取りまして
専用のリザーバータンクをセットし、各シリンダーからフルードを交換
ブレーキライン内のフルードが全て変わる位、しっかりと抜き出します
仕上げ前に、車体下部のアクスル部分にクリアーの防錆塗装
錆びた部分はブラック塗装、元がキレイだったのでピカピカですね
あまり乗らない場合ガソリンの傷みも出ますので
燃料ラインの洗浄も兼ねて、NUTEC NC220を添加しておきます
ワイパーブレードゴムの交換なども行い、明日の受検準備は完了です
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