ずるずると長くなってますが、キャリーの続き作業
走行距離は少ないので、エアークリーナーはエアブロー清掃でOK
前回オーバーホールしたので、前後ブレーキの状態は良いです
ただ、どれだけ乗っていなかったとしても、ブレーキフルードは
定期交換させて頂きますので、タンク内の古いフルード抜き取り
新しいフルードを入れたタンクをセットして、ブレーキフルード交換開始
汚れるのはドラムブレーキ側ですが、フロントのディスク側のフルードも
吸湿しているのは間違いないですから、すっきりとキレイになるまで・・・
今回注入した新しいフルードと、茶色く変色した古いブレーキフルード
元々は同じブレーキフルードが此処まで変色(性能低下)するんです
ブレーキフルードは水にと交る事を理解して頂ければ
屋外使用で温度が上がったり下がったりして
各部が結露するのが車なので、この状態も納得して頂けると思います
そして走行距離が進まない車両に多々発生する
マフラー内の水蒸気や水滴が乾く前に停止を繰り返すと、内部にある
消音版隔壁の隅に水が溜まり、段々腐食して穴が開くパターン
こちらのキャリーも同じように、、隔壁手前に穴が開き排気&水漏れ・・・
まず完全に暖機して内部を乾かしてから、パテで補修しましたので
受験は大丈夫ですが、同じ使い方続ければ残念ですが再発は確定^^;
車体下部の塗装後にタイヤ装着して接地して、ポデーィの磨き
ワイパーブレードゴムも交換して、月曜日受験に走ります!
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