本日のお預かり車両はエブリィワゴンのターボです
いつもの様に車体下部やエンジンルームの洗浄からスタート
リフトアップして各問題部分の洗い出しと部品の発注
坂道で下る時だけジャダー音が出るブレーキ
フロントディスクパッドの摩擦面が硬化している様でしたので
まだ残りはございましたが、ブレーキタッチや効きにも優れた
当社推奨品のパッドに交換致しましたので、これで様子見て頂きます
リヤブレーキはまだ問題無し、バックプレートへのグリスアップや
随分と緩みが出ていたシューとドラムとの隙間の調整後
前後のシリンダーから２年間使用して古くなった
ブレーキフルードを新しいフルードに交換いたしました
問題はこちら・・・まさかの５年目でロアーボールジョイント破損;;;
左右共にナックルからジョイントを切り離してブーツの交換です
外したブーツはこんな状態、グリスを入れ替えてブーツ装着
ナックルとロアーボールジョイントを接続して
固定の貫通ボルトで締め付ければ完了、これで安心です
汚れが目立つエアークリーナーですが･･･
距離的に交換するのはさすがに早いかなとエアーブロー清掃ですが
２年後は結構な状態になっていそうな気が致しますね
続いてはこれまたスズキ車のウィークポイント
スパークプラグが片側のみにイリジウムチップ使用したモノの為
長期に使用出来ないタイプが使われていますので交換作業
ターボエンジン車はあれこれ事外さないといけないので
手間が増えますけれど、スパークプラグ無事取り外し完了
片側イリジウムな純正プラグから、着火性も良く長寿命な
NGK PREMIUM-RXを使用、取付け後外した部品を元に戻します
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