本日のエッセは当店初入庫の車両になります
車検整備と名義変更手続きでお預かり、ご依頼感謝いたします

バンパー取り付けクリップ全落ち・・・バンパーぱかぱか遊んでます^^;

クリップ全て取付完了、バンパーもがっちり固定出来ました

リフトアップして各部の点検、足回りのゴム類は問題無し

エンジンオイルは1リットルほど減少・・・そして汚れも・・・ですので

エレメントとセットで交換させて頂きまして、PENNZOIL 5W-30を注入

前後ブレーキの確認、リヤブレーキ漏れ固着無し、通常メンテでOK

フロントパッドも残りは十分、接触部へのグリスアップをして組付け

スライドピンの清掃とグリスアップしてキャリパー組付け

ブレーキフルードは随分と汚れが出ていますので
まずタンク内の古いフルードを抜き出してリザーバーをセット

その後汚れているフルードを各シリンダーブリーダーから排出し交換

ただこちらのハブベアリングから異音が出ていますので
ベアリングの交換が必要ですが、部品が明日なので帰還後交換します

スパークプラグは通常品ですので、電極焼損摩耗で要交換な状態

今回は長期間安心して使える、NGK PREMIUM-RXを使用します

エアークリーナーエレメントとも真っ黒、スロットルバルブ周りも洗浄して
新しいエアークリーナーエレメントに交換させて頂きました

スペアタイヤの空気圧も正規の420Kpsにセットして

ワイパーブレードゴムの交換とライト周りの点検
ハイマウントストップランプのバルブ切れ交換して明日検査に走ります